Changement de plaquette de frein et disque
Pour prendre le volant en toute sécurité, il est primordial de faire vérifier régulièrement le système de freinage de votre véhicule. Les plaquettes de freins se remplacent tous les 30 000 km environ et se changent par paires. Une conduite en ville accélère l’usure des plaquettes de frein. L’usure de vos plaquettes de frein avant est signalée un voyant lumineux du tableau de bord de votre voiture. Le niveau de liquide de frein est également à surveiller : un niveau bas peut signaler que vos plaquettes de frein sont usées.
Il existe deux types de système de frein : les freins à disque et les freins à tambours :
Le frein à disque offre de réels avantages car la qualité de freinage est bien supérieure à celle obtenue avec un frein à tambour. Le frein à disque a l’avantage d’être plus progressif même si, pour une meilleure efficacité, une pression plus importante est nécessaire. Enfin, les disques de frein résistent mieux à la chaleur. Le frein à tambour est constitué du tambour (d’une cloche), dans lequel se trouvent deux mâchoires, un cylindre de roue (piston) et un jeu de ressorts. Le freinage est provoqué par pression des mâchoires sur le tambour, poussées par la pression hydraulique transmise par le cylindre de frein. Les ressorts permettent de relâcher cette pression et repositionner les mâchoires.
Les freins à disques sont conçus pour les roues avant parce que ce sont elles qui assurent principalement le freinage. Les freins à tambour sont eux, un peu moins performants et conviennent donc plus pour les roues arrière. Ce système de freinage présente de moindres capacités par rapport aux freins à disques, par exemple, il refroidit moins vite. Les freins à tambour équipent encore de nombreuses voitures même si les constructeurs ont tendance à l’abandonner. On les trouve encore sur de nombreux modèles, de citadines et de berlines. Avant, ils équipaient aussi des modèles de gabarits très importants.
Devis changement de plaquette de frein et disque
Conseils pour votre freinage
- Anticipez et lâchez l’accélérateur suffisamment tôt et n’embrayez pas à fond si ce n’est pas nécessaire.
- Passez à une vitesse inférieure et utilisez à nouveau votre frein moteur si vous disposez d’une assez longue distance pour votre freinage, comme lors d’une sortie d’autoroute
- Maintenez une distance de sécurité suffisante, afin d’éviter d’avoir à freiner brusquement
- Évitez les périodes de freinage prolongées, par exemple lors d’une descente ou au cours d’un long virage : utilisez plutôt votre frein moteur
